アクア クロス オーバー スピーカー 11

「重心が低く、良く曲がり良く止まる」, この意見。思ったよりも小回りが利かないようです。ノーマルのアクアと最小回転半径を比較してみると, と同じアクアなのに0.6mもアクアクロスオーバーの方が大回り。これだと、C-HRやヴェゼル,CX-3などのSUVと同じぐらいです。コンパクトカーになれている人だと少し慣れるまで運転に違和感はあるでしょうね。, アクアクロスオーバーの乗り心地はまずまずで、全体の6割程度の人が良いと評価しています。良い評価としては, 「標準グレードよりも若干スポーティ」 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。, アクアの特別仕様車クロスオーバーグラム、スタイルブラックはいくら値引きしてもらえる?, トヨタ新型クラウンの試乗レポート。2.0Sと2.5RSAdvanceを比較してみた, [トヨタ新型カローラツーリング]人気・おすすめカラーランキング!バリエーションは8色. 「モーターがあるので、そこそこ走る」 関西をドライブしよう! , 「直進安定性が良い」 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright© 関西の日帰りドライブスポットを中心に、車で行ける、関西のお出かけ情報を発信していきます!!. ナナメ45度からズバっと! , アクアでちょっと変わり者のアクアクロスオーバー。このクロスオーバーには、ノーマルのアクアにsuvの要素を混ぜ合わせてあるわけですが、 「ノーマルアクアと何が違うの?」 「みんなどう評価しているの?」 と思う人は多いのではないでしょうか。 「低速から中速の街中ではかなり良い」, このような口コミが多く、モーターが積極的に駆動する街乗りでは良いと評価されているようです。, 「エコモードでは発信がもたつく」 更新日:2020/06/28 ソニックデザイン(Sonic Design)は日本生まれの高級オーディオブランドです。高度な技術開発力を背景に、エンクロージュア一体型スピーカーやサブウーファー、デジタルプロセッサーなど、音楽性を大切にしたオーディオ製品づくりを心がけています。 2011年に初代が発売されてから2度目となるマイナーチェンジを果たした新型アクアの主な特徴は、迫力を増した「外観」、質感を高めた「内装」、装いを新たに登場したsuvスタイルの「アクア クロスオーバー」の追加、ライバル車を上回った「燃費」、そして進化した「走り」の5つだ。 「長距離でも疲れず、腰痛が発生しない。」 ステムを採用。各帯域間の相互干渉を防ぐハイパス/ローパス独立式ネットワークとも相まって、スムースに伸びたクセのない高音再生を実現しています。, ネットワークレスモデル(L)には付属しておりません, 18mm マイクロファイバー・ドームトゥイーター. 2020 All Rights Reserved. アクア, アクア 値引き, アクアでちょっと変わり者のアクアクロスオーバー。このクロスオーバーには、ノーマルのアクアにSUVの要素を混ぜ合わせてあるわけですが、, 雑誌やインターネットサイトでは、アクアクロスオーバーについて良いことばかり書かれています。ですが、弱点や欠点がない車なんてちょっと変ですよね?, 他にも口コミでは「良いこと」や「悪いこと」など、いろんなことが言われています。そこで、この記事ではアクアクロスオーバーに試乗した人が口コミでどんな評価をしているのか紹介したいと思います。, 訪問ありがとうございます。このサイトを運営しているキバヤシです。徹底した調査を行い記事を作成しています。, 当サイトでは独自調査した結果をグラフで掲載しています。これらの画像は全て引用いただいて構いません。 カーオーディオのdspを使って、 クロスオーバーネットワークを 調整してみよう! ヘッドユニットにdspが内蔵している場合、 各スピーカーごとに、 音域の出力調整ができます。 この記事では、 パッシブネットワークを使わず、 デジタルクロスオーバーを使った 調整の手順を解説します! 「高速や上り坂が多いと25km/Lを切る」, このように言っている人たちも。高速になるとモーター走行ではなくエンジンのみの走行になるので、一般道に比べると燃費はどうしても落ちてしまうようですね。坂道の燃費が落ちるのも同じ原理でしょう。, と思う人もいると思います。ですが、アクアクロスオーバーのカタログ燃費では34.4km/Lとノーマルのアクアと全く同じです。, と思いましたが、口コミでも実燃費で25〜28km/L走ると言われており、ノーマルアクアの実燃費とほぼ一致しています。これはカタログ燃費も信用して良さそうです。, こちらの記事では実際のデータから実燃費を計測してみているので、気になる方は参考にしてみてください。, アクアクロスオーバーのエンジンは良いとは言えません。全体の6割程度の人が良いと評価はしていますが、口コミを見ていると悪いコメントもかなり目立ちます。, 「街中であれば至って快適です」 「クロスオーバーはあまりみかけない」, フロントマスクのSUV感やルーフモール、16インチ専用アルミホイール、フェンダーアーチモールなどが標準装備されています。, これだけでもかなり個性的ですが、さらにカスタマイズしたい人には専用のオプションパーツも用意されているので、自分だけのアクアにすることも可能です。, という人が、アクアクロスオーバーを選ぶ傾向があるのでオプションを付ける人も少なくないようです。, アクアクロスオーバーではノーマルのアクアでは選択できない「ベージュ」が選択できます。ですがこのベージュ、実は全然人気がないんですよ。そのため、運転していてもベージュのアクアを見かけることはかなりレアなんじゃないかと思います。, 外観のデザインの評価が高いアクアクロスオーバーですが、それを評価しない人たちも一定数います。具体的な口コミでは, というものがありました。顔は好みがあるので、どんな車でもこういうネガティブな意見はあるのではないかと思います。逆にノーマルの顔が嫌な人もいますからね。, アクアクロスオーバーといえばどうしてもデザインに注目してしまいがちですが、実はサイズも、普通のアクアよりも大きいです。, この影響でノーマルアクアは5ナンバーでしたが、クロスオーバーは3ナンバーに。口コミでは, ということを気にしている人がいましたが、税金・保険料はノーマルアクアと同じ。ナンバーはあまり気にすることではなさそうです。, アクアクロスオーバーの内装の評価ははっきり言って低いです。全体の4割ほどしか良いと評価しておらず、これは軽自動車よりも低い数値です。ホント酷い。口コミでは, といったことがよく言われています。外観のデザインが良いだけに、乗り込んでみてがっかりする人が多いようですよ。, と思ってしまいますが、実はノーマルのアクアと内装に違いはありません。元々アクアの内装がチープなので、アクアクロスオーバーも同じような口コミが多いようです。, アクアの内装がチープですが、アクアクロスオーバーではこれを改善するため、ホワイトレザーのオプションが用意されています。, SUVでホワイトレザーといえば、CX-5やCX-8、レクサス(RX,NX,UX)にも設定があり、ちょっと高級な車でよく見かけますよね。これがあるだけで、グッと質感はアップしますから、アクアのチープな内装が嫌な方は必須の装備になると思います。, シートだけでなくオプションのプレミアムパッケージ(インテリア)などで装飾すると内装の質感もさらに良くなりそうですね。, アクアクロスオーバーの価格は決して安くはないというのが、口コミでの評価です。良いと評価しているのは全体の半数以下で、価格に対して不満を持っている人は多いです。口コミでは, 「ハイブリッドとはいえコンパクトカーでこの価格は高い」

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