ヤマハ ギア 燃費 4

現... ご覧頂き誠にありがとうございます。 ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願い致します。 取り外し前灯火類点灯、セルモーター動作確認しましたのでまだ使... ご覧いただき誠にありがとうございます。 セル... 乗らなくなったので欲しい方がいたらどうぞ 発送は致してお... ご覧いただき誠にありがとうございます。 発送は致しておりません。 6月中に引き取り可能でしたらお値引き致します。 スタンドはセンタースタンドとフットスタンドになります, 走行距離21633km、フロントタイヤ9分、リヤタイヤ9分、セルでエンジンかかります。軽く点検はしてますが基本現状渡しです。有料ですが登録、配達致します。. 修理内容 長さ×巾×高さ; 1,850×680×1,025mm ヤマハ ギア全国各地のお店の価格情報がリアルタイムにわかるのは価格.comならでは。製品レビューやクチコミもあります。 ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願い致します。 プラグが外せればまだまだ使えると思います。 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 年式不明 走行距離不明 10年以上前です ヘッドガスケット、ベースガスケット交換 6月... ヤマハ ギア 562km FIモデルです。 乾燥重量: 101kg 発送は致し... ご覧頂き誠にありがとうございます。 穴空き等見られません。 ヤマハ ギアのバイクカタログ、スペック情報。2015年5月モデル ヤマハ ギアの価格、写真、燃費、排気量、主要装備、ボディカラーを掲載[19827] 書類付き実働車 タイヤ新品 新品バッテリーも付いてますので、セル始動出来ます。 ギア(gear)は、ヤマハ発動機が生産販売しているビジネススクータータイプのオートバイ(原動機付自転車)で、各種配達業務における乗降や荷物の積み卸しの容易さ、積載時の走行性能、高い耐久性などを主な特徴とする業務用スクーターの先駆者である。 原付バイク 50cc 外装交換 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 6月中に引き取り可能でしたらお値引き致... ご覧いただき誠にありがとうございます。 セル、キック始動します 事故車から外したものです。 不具合なく走れます. ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願い致します。 前後ブレーキワイヤー ギア/ニュースギア ギア 及び ニュースギア は1994年に登場したyamahaの 配達業務に特化した原付スクーター です。 発売当初、主流であったメットインスペースを無くす代わりに 9リッター の大容量のガソリンタンクを装備し、より業務用に特化した設計で発表されました。 リアキャリア用のスペースは広いので、ウーバーイーツな... ヤマハ 50cc 経年劣化は否めません 特にプラスチック部品 3ヶ月乗り車に乗り換えるため売ります バイクはもともと燃費の良い乗り物ですが、最も燃費の良いバイクはどのバイクか気になる人も多いですよね。ここでは、国内4メーカーの現行車両で燃費良いバイクをランキング化しています。また、メーカーの燃費カタログ値についても解説しています。 バイク屋から中古で購入して OD色 発送は致しており... ご覧いただき誠にありがとうございます。 古くてそこそこ傷ありですが動きます, ヤマハのギアをうります ... ご覧いただき誠にありがとうございます。 ご覧頂き誠にありがとうございます。 2ストです 詳しくは質問ください。 セルでエンジン始動しますが、距離数が8万超えてますのでエンジンの傷みをそ... ヤマハ ギア パーキングGEAR UA06J型モデル 6月中の引き取りが可能でしたらお値引き致しま... ご覧いただき誠にありがとうございます。 ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願い致します。 してください 直... 何度かのキックでしかエンジンかかりません ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願い致します。 走行距離25,622km  たまに通勤で使いますので少し... ua07j 駆動系は分解清掃済です。 BUSINESS SUPPORTER ヤマハGEAR」『ヤマハニュースNo.372』, 「New Model ヤマハ『ニュース ギア』新登場」『ヤマハニュースNo.394』, 利便性・整備性向上及び排出ガス浄化システム採用 ヤマハ ビジネススクーター 「ギア」発売について, タフ&ストリートのカスタムモデル ヤマハ 原付1種スクーター「ギアBA50C」新発売, パワフルで環境性能に優れた新オートマチックエンジン搭載 ビジネススクーター「ギア」シリーズ、13年ぶりのフルモデルチェンジ 「ギア BX50」(GEAR)「ギア BX50N」(NEWS GEAR)新発売, エンジン性能と燃費を向上させた原付1種のビジネススクーター 「GEAR」シリーズ3機種、2015年モデルを発売, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ヤマハ・ギア&oldid=78458590. ヤマハ(yamaha) ギア | gearの型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別のヒストリーから見ることができます。ヤマハ(yamaha) ギア | gearのインプレ記事や実際のオーナーによるレビュー、メンテナンス情報、中古車・新車の価格、買取相場などが分かるバイ … なるべく現車確認お願い致します。 ウォーターポンプオーバーホール 名義変更出来る方! ギア2サイクル インジェクション式で低燃費です。 特に原付や小排気量のバイクは、燃費が良いとされているハイブリットカーも相手にならないほどの低燃費。, また、大型バイクに乗る人や、ツーリングで長距離を走る人の場合は、バイクの燃費が気になると言う人も多いのではないでしょうか。, バイクの燃費ランキングの前に、燃費の基礎と「WMTCモード値」について触れておきましょう。, つまり、燃費が20km/Lであれば1Lのガソリンで20km走れると言う事になります。, また、この燃費については個々のバイクの使い方(運転の仕方)によって差が出てきます。, エンジンをガンガン高回転まで回したり、急発進&急停止を頻繁に行う人と、一定の速度で穏やかな発進&停車をする人では燃費に差が出ると言うわけですね。, 人によって差が出るとは言っても、バイクの基本的な燃費がどれくらいかは知りたいものです。, そのため、メーカーではバイクごとに「燃料消費率(燃費)」を公開してます。いわゆるカタログ値です。, 昔は定地燃費値しかなくて、これは「平坦な直線の舗装路を時速60km(50㏄以下は時速30m)で走行」して計測する方法。, カタログ値には定地燃費値とWMTCモード値が併記されていますので、実燃費に近いWMTCモードを参考にすると良いでしょう。, 低燃費(燃費の良い)バイクをランキング化するにあたっては、排気量別に調査しています。, ただ、バイクの種類(スポーツやアメリカン、オフロードなど)は特に区分していません。, 日常の足にも便利な50㏄クラスは通勤や通学に使う人も多く、燃費が気になる人も多いでしょう。, 69.4km/Lという驚異の数値を出しています。ちなみに、定値燃費だと105.0km/L(時速30km)という数字です。, ※クロスカブも同燃費の69.4km/Lなのですが、定値燃費が94.0km/Lだったのでスーパーカブをトップにしています。, 仮に実燃費がカタログ値の7割だとしても、1Lで50kmくらい走れてしまうのは、本当に素晴らしいですね。, ただ、その他のスクーターもかなりの低燃費です。昨今は、50㏄クラスの販売数は落ち込んでいますが、燃費だけで考えれば50㏄は最強の乗り物と言えるでしょう。, ちなみに、モンキー125は、GROMのエンジンをベースにして開発されていますが、全く同じエンジンではありません。, また、ホンダのCB125Rや、スズキのGSX-R125など、ミッションバイクでも125㏄ならかなり燃費が良いですね。, その中で低燃費トップになったのは、スズキのジクサー。51.0km/Lと言う、原付並みの低燃費です。, また、250㏄で限定すると、ヤマハのセローがトップ。ホンダのCBR250RRや、ヤマハのR25、カワサキのNinja250など、本格ロードスポーツ系は燃費面で見るとやや不利な結果になっています。, SRは重量(乾燥重量)が175㎏しかないのも大きく影響していると思われます。(ちなみに、ホンダのCB400SFは201㎏), 余談ですが・・・気になったのは、このクラスの現行車両の少なさ。筆者は400㏄のラインナップが豊富だった時代の人間なので、少し寂しいですね。。。, の二段階に分けていますが、750㏄以下のクラスでの低燃費トップバイクは、ホンダのNC750。, このミドルクラスのバイクも最近人気のカテゴリですが、燃費だけで見るとかなりの差が出ている事がわかります。, もちろん、カワサキの6Rなどは燃費を気にして選ぶ人も少ないように思いますが・・・。, リッターバイクになると、カタログ値(WMTCモード値)では20km/Lを切るのが普通になってきます。, もちろん、小排気量のバイクと比べてしまえば差は大きいですが、その分優れた走行性能を持っているのですから。, 過去に定地燃費値しか表示がなかった時には、カタログ値の5割~7割くらいの実燃費になるケースが一般的でした。, ただ、WMTCモード値ではここまでの乖離が出る事は考えにくく、多くの人は8割~9割くらいの実燃費で走行ができると思います。, また、人によってはWMTCモード値よりも燃費良く走れるというケースもあるでしょう。, まずは、自分のバイクの燃費(実燃費)を知っておくことから初めて見ると良いかもしれません。, 排気量別に区分しましたが、全ての総合ランキングでは、ホンダのスーパーカブ50が燃費最強バイクです。, バイクは燃費だけで選ぶわけではありませんが、バイクの魅力のひとつとして浸透してほしいですね。, ※WMTCモード値の表示は、法律で決まっているわけでは無く、国内4メーカーの自主的な取り組みで行っています。そのため、輸入車などの場合には表記されていない事も多いです。, ※本記事は2019年9月に記載しています。ご活用の際は、有用性を確認くださいますようお願い致します。. 外装の一部左足元のパーツが欠損?欠品?しています。画像で確認の方お願いします。 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 COPYRIGHT (C) 2011 - 2020 Jimoty, Inc. ALL RIGHTS RESERVED. ヤマハ4ストギア ua06jの出品です。 当方が2年前に新車で購入しました。 原付ですので証明するものはありませんが、車体番号はUA06J-39xxxxになります。 発送は致しておりません。 陸送費用... 廃車にするまで乗ってましたので、このまま乗られる方は部品取り用車、不具合ありでいい、と承知でお願いします。 横浜市金沢区より配送もいたします。(行ける場所でしたら)バイクを配送しナンバープレート回収して、廃車届の書類をお送りします。 自賠責満タン 動作未確認の為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 エンジンは順調 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願い致します。 エンジン内部に冷却水が入ってしまい不動となっていた車両を治しとりあえず走れるようにしてあります。 オイル交換済。 ヤマハ ギア Cを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 動作未確認の為ノークレームノーリターンノー... ご覧頂き誠にありがとうございます。 6月中に引き取り可能でしたらお値引き致します 横浜市 横須賀市 東京 ご相談ください。 シリンダ... 走行28000 パーキングスタンド仕様 便利です 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 デリバリーバイクとして使用されていたもので静かでした。 事故車から外したものです。 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 セル一発で始動 キックでもOK 外装年式の割に綺麗ですが 6月中に引き取り可能でしたらお値引き致します。 事故車外しの為ジャンク品扱いにて出品させていただきます。 ギア(GEAR)は、ヤマハ発動機が生産販売しているビジネススクータータイプのオートバイ(原動機付自転車)で、各種配達業務における乗降や荷物の積み卸しの容易さ、積載時の走行性能、高い耐久性などを主な特徴とする業務用スクーターの先駆者である。, ヤマハは1960年代以降、ビジネス用小排気量オートバイとして、MF-1(1960年)を源とするアンダーボーンフレームのマニュアルトランスミッション車「メイト」シリーズを生産販売してきた。しかし1990年代になると、宅配ピザ店の登場など宅配小口化が進み、業務用バイクの需要が伸びる一方[1]、配達や営業・外交でオートバイを使用するユーザー層は、オートマチックトランスミッションのファミリーバイク・スクーターに親しんだ女性や若者が中心を占めるようになり、これまでのアンダーボーンフレームのビジネス車ラインナップとはそぐわない状況が生まれつつあった[1]。, こうした社会の変化を受けてヤマハは1994年、次の4業務をメーンターゲットに設定し、他社を含めた在来車種にない工夫を盛り込んで、女性や若年層に扱いやすく業務用に適した専用バイク「ギア」を開発した[1]。, 大積載量と頻繁な乗り降りのしやすさを両立した車体を目指し、剛性確保には不利なスクータータイプとしながらも、パイプ径を太くしてフロアパネル下のフレームを3本支持とすることで、通常のスクーターの約2倍の剛性を確保[2][1]。パワーのある空冷2サイクル49ccエンジンと、ジャイロ効果が高いフロント12インチ、リア110/90-10大径・幅広タイヤを採用し、ホイールは軽量でチューブレスタイヤ装着可能かつブレーキ放熱性のよいアルミダイキャスト製とした[1]。, また荷物満載時の操縦性への影響を最小限に抑えるため、前後重量配分を最適化するとともに、オプションのフロントバスケットを装着する場合は、積載物の重さでハンドルを取られることがないようボディマウントとし[1]、リアデッキをメイトより約90ミリ低い地上620ミリとして積み卸しの便を図った[1]。リアデッキの積載量は20キロ。車体を持ち上げることなく直立したまま簡単にスタンドがけ・解除ができる「パーキングスタンド」装備車種も用意。さらに会社名・店名の文字入れがしやすいようボディーカラーは白のみとし、マーキングを簡単にオーダーできるシステムも用意した[1]。, 1994年9月1日の初代モデルは、BA50、BA50S(らくらくパーキングスタンド装備)、BA50ST(らくらくパーキングスタンド・一体型リアボックス装備)の3車種[2]。さらに「ボルトオンパーツ」としてオプションで用意していた大型リアキャリアやニュースメイト用大型フロントバスケットを標準装備し、手元灯などを追加した新聞配達仕様ニュースギアBA50Nが1996年6月1日に発売された[3]。, 使い勝手や機能性が支持されて配達業務から地方でのコミューター用途まで幅広く普及しており[4]、日本郵便の郵便配達業務車としても納入が進んでいる。2016年には、業務用スクーターのパイオニアとして市場の開拓に貢献した実績を評価され、同社製オートバイとしては「SR400」に続く「グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」を受賞した[5]。, 「特集・ビジネスバイクのニューウェーブ・これが『GEAR』だ!」『ヤマハニュースNo.373』, 「業務用バイクの革命!

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