能勢電 500 鉄 コレ

日比谷の陣は天王寺(てんしば)へ!? }, ひららうさお。ゲームや鉄道を好む昭和生まれのオタクでヘボい絵描き。さらにくわしくはコチラを。. 鉄道コレクション能勢電鉄5100系を買ってきました。 1980~90年代の頃も7000系、8000系といった華々しいポジションの影... ※11/7公開の記事ですが、北急旧8000形の内容を加筆し再投稿しました(11/15) 鉄道コレクション能勢電鉄5100系が鉄道甲子園... 鉄コレ能勢電鉄5100系、通販で11/17(火)~/北急旧8000形も11/15(日)~販売スタート, 阪神のJET-SILVER 5700スタンプラリーに参加!後期の銘板キーホルダーも是非欲しい!, TOMIXの14系客車にKATOカプラー(11-721)を装着して連結間隔を短縮化!, 楽天グリーティング(旧Ynot)で制作したeカードの展示場「グリカ場」をオープン!. みなさんは鉄道模型関連、鉄コレ、Bトレを買うとき、どこのネット通販をよく使いますか。 私はなんだかんだでジョーシンwebを一番よく... 阪急電車のきっぷ。 でも、いつも見る切符とはちょっと違った雰囲気。むしろ懐かしい雰囲気。 今の阪急電車の切符って、いつからか... 5/1発売の雑誌「鉄おも!」2016年6月号(Vol.102)に、連載中の「マンガでんしゃ遠足隊」最新話を描きました。 今月号は「... ポポンデッタから発売予定のNゲージ南海電鉄30000系こうや号。 幾度の延期を経て来年2020年2月発売予定となりましたが、ポポンデッ... Switch「ナムコミュージアム」や「がるメタる!」が約2000円で買える夏セール!, 管理人様こんにちは。  10月販売の鉄コレですが値段的にやっぱり3500円は高いかなと個人的には思います。でも阪急5000系原形車は欲しいですね!小学生時代に山陽電鉄東須磨駅で偶然たまたま阪急5000系の須磨浦公園行き特急、しかも原形車看板マーク付きの列車を見かけました!その時の阪急5000系は格好良かった原形5000系看板円形マーク特急を初めて見ましたのでその時の興奮は今でも記憶として残っています。山陽電鉄に乗り入れた阪急5000系原形車須磨浦公園行き特急をいつか模型で再現したいと思っていた所に今回鉄コレで阪急5000系の原形車が出ると言うことで喜んでいます。5000系の編成表を調べましたが今回の鉄コレ5000系6連時代は再現できても8連時代は再現できないみたいです8連の場合中間車は2100系でクーラーが4個タイプのサハ車が入ります。2100系の鉄コレがある方なら8両は再現できますね!5000系の更新車も欲しいですがやっぱ一番想い出に残っている5000系原形車の鉄コレを買おうかなと思っています。 阪神や能勢電の鉄コレも魅力感じますが! 長いコメントになりましてすみませんでした。, ▼クモハ40さん 子供の頃なので記憶があやふやでしたが、 5000系も6連の編成はやはり山陽直通していたんですね。 丸い特急看板は良いものです。, 8連にせよ6連にせよ最低4箱必要になるのが痛し痒しですが、 過去製品が余っていれば8連に挑戦してみたいところですね。, 訂正です。阪急5000系の8両時代に編成に入る2100系のクーラーは4個と書き込みましたが間違いで正しくはクーラー3個です。すみませんでした。, 案の定増結セットは無しですか… 無駄な出費ができて先頭車がダダ余りする上、より多くの買いたい人が買えなくなってしまう今の状況はなんとかならないものでしょうかね… 北急などを見習ってもらいたいものです, ▼ばりぃさん 昨年の北急9000形の売り方は輝いてましたね。 長編成はこれがスタンダードになる! と期待したものですが、なかなか定着には至らないのが残念です。, 公の正式な情報が出ましたね。 阪急の鉄道模型フェスで試作品展示は、少し驚きましたが、かって鉄道模型フェスで先行発売が有ったのは、懐かしい思い出です。 フェスで期待する標記が出て、かっての阪急6330系の時みたいになるのかな?と薄く感じましたが、結局2両セット販売堅持のようですね。 阪急阪神FDで鉄コレ販売してくれるのは、嬉しい事ですが、ラインナップが横並びなのは、財布がキツイですね。, ▼播・備鉄道さん 地元関西で最初に現物サンプル見られるのはありがたいので、 これがスタンダードになると良いですね。 時期を分けて出してくれたら、いつの間にか全部買えちゃいそうでも 一気にまとめて販売されると、キツイものはありますね。, やっぱり阪急は増結セット発売無しですか。また先頭車余りますね。今年も売れ残り出そうですね。阪神の値上げはキツイなT_T能勢は在庫無くなっても後から再販売しそうな気がします。来月は南海・京坂の発表ですがめっちゃ気になってます。近鉄も時期を外して何か販売して欲しいですが近鉄は一般販売メインの為に無理かもな(-_-;), ▼ハラちゃんさん 長編成だと割引きもあり先頭も余らない 一般販売のほうがありがたいので、 近鉄(や京阪)のように一般販売も重視してくれたほうが 個人的には助かります(笑), 再度コメント失礼します。  管理人様に教えて欲しいことがあります。能勢電550形のことです。  能勢電550形ですが能勢電ではどのような運用だったのかを調べて見ましたが解りませんでした。能勢電では550形、何両で運行されていたのかもしご存じでしたら教えてくれませんかお願いします。4両での運用だったのかまたは2両なのか編成内容を知りたいです!能勢電550形鉄コレ買おうかなと考えています。, ▼クモハ40さん 遅くなりましてスミマセン。 そしてさらに申し訳ないことに、能勢電500形は時代が古く、 手持ちの編成表にもないため編成例はわかりません…。, が、昨年の610系のときは能勢電公式ページや製品内にも 編成例が掲載されていたので、今年も紹介されるんじゃないかと予想しています。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 算数(スパム対策です) * 四  −  一  =  .hide-if-no-js { もうブタ鼻なんて言わせない!?

鉄道コレクション 能勢 320型を販売します 能勢・川西周辺の観光・モデルコース・ハイキング情報をお届け。のせでん~地域のみなさまとともに。これからもずっと~。兵庫県川西市の川西能勢口~妙見山・日生ニュータウンなどのニュータウン群を結ぶのせでん公式サイトです。 display: none !important; motetsu_wp, 500型は阪急電鉄が宝塚線専用車両として、1938年(昭和13年)~1943年(昭和18年)にかけて川崎重工で31両製造し導入しました。全長15m・全幅2.4m広幅間通路で2両固定(MC+MC)で編成を組み、宝塚線の主力車両として活躍し晩年は今津線などの支線で運用されました。能勢電鉄では、昭和40年代の急激な沿線開発による人口増加に伴い、輸送力増強、車両の不燃化及びサービス向上を図るため、主力車両であった小型木造車両10型・20型の代替え車両として1967年(昭和42年)より阪急電鉄から23両を導入しました。導入後は2両編成で運転し、朝・夕のラッシュ時間帯には320型と連結して3両編成で運転しました。1972年(昭和47年)からは4両編成とし、また、610系導入に合わせて1979年(昭和54年)から車内灯の蛍光灯化、保安ブレーキ取付け及び前照灯のシールドビーム化工事を行い5両固定編成としました。500型は320型・610系と主力車両として活躍しましたが、車両の近代化により1983年(昭和59年)より1500系への置換えを進め、1986年12月7日(昭和61年)の「さよなら運転」を最後に320型と共に能勢電鉄での使命を終えました。, 写真上:パンタグラフ歩み板+ヘッドライト穴埋め付属パーツを取付

500型は阪急電鉄が宝塚線専用車両として、1938年(昭和13年)~1943年(昭和18年)にかけて川崎重工で31両製造し導入しました。全長15m・全幅2.4m広幅間通路で2両固定(MC+MC)で編成を組み、宝塚線の主力車両として活躍し晩年は今津線などの支線で運用されました。能勢電鉄では、昭和40年代の急激な沿線開発による人口増加に伴い、輸送力増強、車両の不燃化及びサービス向上を図るため、主力車両であった小型 … 能勢電が明日(10/5)発売とちょっと急で申し訳ないですが、各社出そろったので改めて地元関西での発売スケジュールをまとめました。, ※これら4社の鉄コレは東京・日比谷公園で開催される鉄道フェスティバル(10/12-13)ですべて販売されます。鉄道フェスティバルは台風のため開催中止になりました。, 台風19号が接近中のためスケジュールが変動する可能性も考えられます。詳細は必ず各社公式サイト(各リンク先)でご確認ください。, 【追記2019/10/15】北急、販売個数の変更がありました。 【追記2019/10/15】能勢電、鉄道甲子園の通販(10/26~)を追加しました。 【追記2019/10/12】近鉄、10/20の駅祭ティングを追加しました。また近鉄百貨店インターネット通販も準備中とのこと。 【追記2019/10/12】阪急、10/20の駅祭ティングを追加しました。 【追記2019/10/11】北急、10/12の販売会を中止。10/19へ振替を追加しました。 【追記2019/10/8】能勢電、モデルショップマルーン店舗販売(10/12~)を追加しました。, 2018年10月5日(土) 【イベント販売】 特別販売会(能勢電鉄平野駅 平野車庫内特設会場) 10:00~, 販売総数・個数制限 ・Aセット 800個 ・Bセット 800個 ※お一人様1回につき、各6個まで, 2019年10月12日(土)~ 【店舗販売】 モデルショップマルーン (阪急百貨店うめだ本店 10階「うめだスーク」北街区), 2019年10月20日(日) 【イベント販売】 駅祭ティング2019 in天王寺公園(てんしば) 10:30~16:00 販売総数・個数制限 ・Aセット 150個 ・Bセット 150個 ※お一人様1回につき、1種類4個まで, 2019年10月26日(土)~ 【通信販売】 鉄道甲子園オンラインショップ AM10:00~ ※お一人様1回につき、2種類合計8個まで, ◆公式ページ: 鉄道コレクション特別販売会(平野駅)(能勢電鉄) 鉄道コレクション320型発売します!(能勢電鉄), 駅ごあんないカウンター:大阪梅田・十三・塚口・西宮北口・夙川・神戸三宮・豊中・石橋阪大前・川西能勢口・宝塚・淡路・北千里・茨木市・高槻市・桂・京都河原町(各朝6時~営業開始) 2019年10月20日(日) 【イベント販売】 駅祭ティング2019 in天王寺公園(てんしば) 10:30~16:00 ◆ラインナップ, ◆公式ページ: 鉄道コレクション 阪急3300系3両セット(2種)レールファン阪急, 2019年10月19日(土)(※台風のため10/12より変更) 【イベント販売】 北急・桃山台車庫販売会(桃山台駅より徒歩) 10:00~14:00(売切れ次第終了), 販売総数・個数制限 ・基本セット 1,600個 ・中間セット 1,600個(当初予定の800個から増量), 2019年10月20日(日) 【イベント販売】 駅祭ティング2019 in天王寺公園(てんしば) 10:30~16:00 販売総数・個数制限 ・基本セット 1,000個 ・中間セット 800個, ◆公式ページ: 鉄道コレクション8000形が発売されます(更新)(北大阪急行) 桃山台車庫鉄道コレクション8000形販売会の開催延期について(北大阪急行) 桃山台車庫鉄道コレクション8000形販売会について(台風について)(北大阪急行)※リンク切れ 鉄道コレクション8000形が発売されます(続報)(北大阪急行)※リンク切れ, ※台風での各イベント中止に伴い、近鉄百貨店インターネットショップでの発売も予定しているとのこと。開催時期が決まり次第、近鉄公式ページにて発表されるそうです。, 2019年10月19日(土)~20日(日) 【イベント販売】 きんてつ鉄道まつり2019 (奈良:五位堂検修車庫) (大阪:高安車庫), 2019年10月20日(日) 【イベント販売】 駅祭ティング2019 in天王寺公園(てんしば) 10:30~16:00, 2019年11月2日(土)~3日(日) 【イベント販売】 きんてつ鉄道まつり2019 (三重:塩浜検修車庫) ◆ラインナップ, ◆公式ページ: 鉄道コレクション 近鉄3000系(近畿日本鉄道) 【PDF】鉄道コレクション「近鉄3000 系 4 両セット」を発売します(近畿日本鉄道) きんてつ鉄道まつり2019 in 五位堂・高安(近畿日本鉄道).

}, ひららうさお。ゲームや鉄道を好む昭和生まれのオタクでヘボい絵描き。さらにくわしくはコチラを。. 2018.08.10

?」とヒッソリ期待していました。, が、今回の公式ページでもRMM誌でも触れられていないので、無いと見たほうが良さそうですね。, リニューアル車は、8両編成を組むとなると6箱必要で 4両の余剰車が出てしまいます。増結セットが無いならば [先頭+中間+中間] の3両セットで販売してくれたほうが良かったかもしれません。, 原形も [先頭+中間+先頭] の3両セットなら、6連時代が2箱で済ませられ、手持ちに他形式が(2300系など)2~3両があれば8両化できるので、両者ともに 3両セットがユーザーにとってベターな販売方法だったんじゃないだろうか…と個人的に思いました。, もし3300系が製品化されるならBトレと同じ [先頭+中間+運転台撤去車] の3両セットでひとつ…!, 8月20日頃に販売されたRMM誌上でイラストと共に価格も公開されていました。(NGIさん等でも公開), 阪神だけが微妙に100円値上がっているのが残念ですが、阪急・能勢電は昨年の3500円のまま据え置き。, 据え置きとはいえ、さすがに3500円の大量買いはサイフにお優しくないので、どれをいくつ購入するかはまだまだ検討中。今後発表されるであろう他社の動きをにらみつつ…。, 発売時期は、東京・日比谷公園で10月6~7日に開催される第25回鉄道フェスティバル会場は確定ですが、地元関西での販売方法・日時は後日発表とのことです(9月発売のRMM誌にて発表)。. 2020年1月 2020年2月 2020年3月 2020年4月 2020年5月 2020年6月 2020年7月 2020年8月 2020年9月 2020年10月 2020年11月 2020年12月, | 2021年 display: none !important; @能勢電鉄平野車庫 10:00~14:00 ※発売予定数に達し次第終了します。 詳細はこちら ⇒鉄コレ特別販売会は公表につき予定数を販売することができました。 ありがとうございます。 10月12日(土)・13日(日)「第26回鉄道フェスティバル」 ブレーキ装置もエアーブレーキが採用されトロリーポール(集電装置)も両端に取り付けられた。 写真下:列車無線アンテナ台+列車無線アンテナ+ドア下ステップ付属パーツを取付, 写真左:500型未更新車、写真中央:610型(2017年秋発売)、写真右:500型更新車, 鉄コレ新作阪急5000系 原型冷改車・リニューアル車能勢電500型 更新車・未更新車阪神5500型 原色・カラー変更後 pic.twitter.com/UP20Dlujbf, 【鉄コレ】限定品 阪急電鉄5000系(原形冷房改造車/リニューアル車)2018年10月発売, 【鉄コレ】限定品 阪神電鉄5500系(原色/リノベーション車両) 2018年10月発売, | 2020年 歴代の車両 aboutのせでん のせでん 能勢・川西周辺の観光・モデルコース・ハイキング情報をお届け。のせでん~地域のみなさまとともに。これからもずっと~。兵庫県川西市の川西能勢口~妙見山・日生ニュータウンなどのニュータウン群を結ぶのせでん公式サイトです。 セット内容. 能勢電鉄500形鉄コレ.

2019.06.11 阪急5100系(... ゴーゴーゴー!な鉄コレ秋の陣2018、阪急5000系・阪神5500系・能勢電500形で「5」三昧! 今日は毎年恒例の日比谷公園の鉄道フェスタ。 今年は能勢電鉄に500形車両が発売になりました。 能勢電500形は元阪急の500形で、昭和13年920形の影響を受けて登場した宝塚線の車 … 鉄コレ関西 秋の陣2019、ついに初代ポールスター北急!阪急3300系,能勢320型,阪神は…?

鉄道コレクション 2018年秋の事業者限定鉄道コレクション、阪急・阪神・京阪・能勢電。 発売はもう目の前だというのに、どれをいくつ買おうかまだ頭をグルグルまとまり切れていませんが、改めて地元関西での発売スケジュールをまとめました。 阪急阪神G共同販売会は駅祭ティング(10/20)で展開, 【PDF】鉄道コレクション「近鉄3000 系 4 両セット」を発売します(近畿日本鉄道). 鉄コレ能勢電5100系を買いに平野車庫まで行ってきた(おまけ:屋根上写真) 2015/10/12 2015/11/9 鉄コレ, 鉄道 0. 神戸市交通局が100周年記念事業で、鉄道コレクションの販売を計画中なのは以前書いた通りですが、その時はまだ車種は明かされていませんでした... 鉄コレ神戸市営地下鉄、1000形の次はあるのか無いのか? あるとすれば車種は2000か? それとも3000か…? 否、やって... Wii Uのゲーム「スプラトゥーン」の大規模なアップデートもこの1月で最後。 5月の発売からいくつものステージが追加されてきました... 今日発表されたトミーテック新製品情報から、個人的に一番ツボだったのが神戸電鉄メモリアルトレイン。 実車はライトグリーンとオレンジの... 台風19号のため、東京日比谷の第26回鉄道フェスティバルは開催中止に。北急は前日発表, 発売日程は、色々なサイトで公表されていますが、割と見難い場合が多いので、有り難いです。, 今回の場合は、方向幕の顔が一種類だけなので、発売開始からすぐに売り切れることはないと思いますけど。, とはいえやはり、毎年リニューアルの方が売れ残りがあるので、古い方のデザインを購入する場合は早くに並んでおけば確実に買えると思います。, ▼清水さん 私も阪急はすぐには完売しないだろう…と なんとなく予想していますが、 2両セットから3両セットになったことで、 総セット数は減ってると思うので、その辺りは読みづらいですね。, 北急ポールスター発売日ですが、台風が現在発生して発売日に直撃の可能性もあるので中の人に聞いてみた情報を書き込んでおきます。, ▼京阪沿線民さん おお、これはステキな情報ありがとうございます! 前日は北急公式ページ要チェックですね。, まさに当日近辺、狙ったかのように台風接近中なので 関西組も日比谷組も気が気でないですね。, 最近はイベントも鉄道の運行も 大胆に中止されるケースが多いので、 台風の動き、要観測です…。, 東京在住、元大阪組です。 12日始発で日比谷に行きますが‥‥天気が心配ですね。 阪急Gに先に並ぶか近鉄行くか迷っています, ▼けんたさん 台風の予報進路も東へズレて 日比谷の鉄道フェスティバル自体 開催されるかどうか不穏な気配になってきましたね…。 あと数日、公式情報に注視ですね。, 今日電話で阪急鉄コレの発売延期するかしないか聞いてみましたが、今の所予定通り12日土曜日発売で延期予定は無いとの事でした。万が一運休が発生する場合には鉄コレ発売も延期するそうですが、その場合には前日にホームページにて発表しますと回答もらいました。, ▼TC:22615@ さん 貴重な情報ありがとうございます。 阪急は基本駅売りなので、屋外イベントに比べれば 天候悪化の影響は受けにくいんでしょうね。, 電車自体が止まればそれもアウトですが、 台風の様子をうかがいつつ、公式ページを要チェックですね。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 算数(スパム対策です) * 6  −  五  =  .hide-if-no-js { 鉄コレ本体.

この車両は、これまでの単車のようにデッキはなくプラットホ-ムから直接乗車できるようになった。10型の登場により31号車は昭和41年5月に廃車されました。, 50型車両(50、51、52号車)は昭和28年8月ナニワ工機(現・アルナ車両)で70型の機器を流用し車体のみ製造しました。31型の製造以来28年ぶりに新車の登場となりました。車体は半鋼鉄製で塗色は上半がクリーム、下半がブルーのツートンカラーで、前照灯、尾灯を車体に埋め込み近代的なスタイルにしました。この52号車は妙見線で活躍しましたが10型、20型の導入で連結運転できないことから、昭和41年1月のダイヤ改正後、山下駅に留置され、本線上に姿を見せることなく同年12月1日付で廃車された。, この60型車両(60・61号車)は昭和29年12月ナニワ工機(現・アルナ車両)で40型の機器を流用し50型と同じく車体のみ製造した車両です。60型の導入で50・51・52、60・61号車と同形式が5両揃い10型、20型が登場するまで主力車両として活躍しました。60号車は昭和41年1月、廃車になり、61号車は51号車ともに川西国鉄前線で活躍しましたが同線の廃線により昭和57年6月に廃車されました。, 320型は阪急電鉄が昭和10年から川崎車両で製造した両運転台式・全鋼製車両で、主に宝塚線、今津線で活躍しました。当社沿線の大規模開発に伴い、昭和41年、輸送力増強を目的として阪急電鉄より借り入れ(後に買受)ました。当社では2両編成で運用を開始しましたが、沿線の急激な人口増加により4両編成・5両編成にして活躍し続けましたが、昭和58年より大型車両1500系の導入に伴い320型・500型の廃車が始まり、昭和61年12月7日、500型と連結し5両編成(518・519・331・320・323)で「さよなら運転」を行い廃車されました。320型は昭和40年代の大量輸送を支えた車両です。, 500型は阪急電鉄が宝塚線専用車両として、1938年(昭和13年)~1943年(昭和18年)にかけて川崎重工で31両製造し導入しました。全長15m・全幅2.4m広幅貫通路でMC+MC2両固定で編成を組み、宝塚線の主力車両として活躍し晩年は今津線などの支線で運用されました。能勢電鉄では、昭和40年代の急激な沿線開発による人口増加に伴い、輸送力増強、車両の不燃化及びサービス向上を図るため、主力車両であった小型木造車両10型・20型の代替え車両として1967年(昭和42年)より阪急電鉄から23両を導入しました。導入後は2両編成で運転し、朝・夕のラッシュ時間帯には320型と連結して3両編成で運転しました。1972年(昭和47年)からは終日4両編成とし、また、610系導入に合わせて1979年(昭和54年)から車内灯の蛍光灯化、保安ブレーキ取付け及び前照灯のシールドビーム化工事を行い5両固定編成としました。320型・500型・610系と共に主力車両として活躍しましたが、車両の近代化により1983年(昭和59年)より1500系への置換えを始め、1986年12月7日(昭和61年)「さよなら運転」を最後に能勢電鉄での使命を終えました。, 610系は昭和28年に阪急電鉄で500型の台車・電気機器を流用しナニワ工機(現・アルナ車両)で車体のみ新造された車両で、宝塚線・今津線・伊丹線・甲陽線と多くの線区で活躍したのち、輸送力増強の目的で昭和52年4月~昭和57年4月までに8編成(1編成4両)32両を導入しました。沿線の人口増加に伴い、大型車両との列車長及び旅客定員統一のため、5両編成に組成変更を行い主力車両として活躍しましたが、平成4年、大型車(1000系・1500系・1700系)の増備完了により、同年4月19日の「さよなら運転」(610・650・630・631・661)を最後に姿を消しました。, 1500系(元阪急電鉄2100系)は旧型車両の320型・500型の代替車両として輸送力増強、保安度及びサービス向上を目的として、アルナ工機(現・アルナ車両)で冷房装置及び行先表示幕(前面・側面)の新設、補助電源装置のMGからインバーターへの改造工事を行い、1983年(昭和58年)に当社初の大型冷房車として、マルーン色の車体に窓まわりをクリーム色としたデザインで颯爽と登場し、1985年(昭和60)までに6編成24両を導入しました。その後、1500Vへの昇圧工事やワンマン運転対応改造工事を行い、2003年(平成15年)4月から現行のマルーン色に変更し、主力車両として長年にわたり活躍しましたが、車両の老朽化により1500系に代わる新型車両5100系を2015年(平成27年)3月から導入を始め、2016年(平成28年)6月末に5100系への置換え完了により、1500系は惜しまれながら引退しました。阪急電鉄2100系で21年、能勢電鉄で33年、あわせて54年にわたり色あせず活躍した姿は永遠に語り継がれるでしょう。, 当社活躍する1700系(元、阪急電鉄2000系)は阪急電鉄が昭和35年からナニワ工機(現・アルナ車両)で製造した車両で、定速度制御・回生ブレーキを装備し「オートカー」とよばれた車両で、優れた通勤型車両として「鉄道友の会」より第1回ローレル賞を受賞しました。1700系は平成2年6月より旧型小型車(610型)の代替及び更なる輸送力増強と保安度の向上を目的として、アルナ工機(現・アルナ車両)で当社線用に車両改造工事を行い、9編成36両を導入しました。後にワンマン仕様改造し、平成9年11月からワンマン運転を開始しましたが、1700×4編成車(妙見口方より1750・1730・1780・1700)のみワンマン改造を行うことなく廃車となりました。, 創業当時から能勢地方の交通手段として活躍し、人々に愛されてきた歴代の車両をご紹介します。.

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